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桐城：公車改革給力“勤廉奉公”

時間：2022-07-07

來源：桐城市融媒體中心

公車改革

，是時代大勢所趨、更是黨心民心所向
。2016年
，我市黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革拉開帷幕，全市公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤車輛數(shù)量縮減至原有的60%
。公車數(shù)量雖已減少，但公務(wù)辦事效率不應(yīng)下降
。如何做到既確保廉政
，又保障勤政
？“我們探索采用‘新能源汽車分時租賃
、社會化租賃、貨幣化補貼’等出行方式
，納入桐城市基層公務(wù)出行平臺‘一張網(wǎng)’監(jiān)管，所有公務(wù)用車實現(xiàn)‘標識化
、平臺化
、信息化’管理?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！笔兄睓C關(guān)事務(wù)管理中心主任王澤文給出了這樣的答案
。

“三位一體” 公務(wù)出行無障礙

基層區(qū)域面積較大，隨著疫情防控

、環(huán)保督查
、防汛抗旱等工作任務(wù)日益繁重，車改后所保留的車輛漸漸無法滿足公務(wù)出行需求
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！拔覀円灿凶孕凶赓U社會車輛，但費用較高
，時效性
、安全性也無法得到保障?div id="jfovm50" class="index-wrap">！饼埫呓值傈h政辦干事張潤成回憶起了曾經(jīng)公務(wù)出行難的窘境
。

市公車中心工作人員在平臺上查看用車申請并派單.JPG

圖為市公車中心工作人員在平臺上查看用車申請并派單。

為保障公務(wù)出行

、規(guī)范公車管理
，我市一方面嚴格執(zhí)行《桐城市機關(guān)單位市內(nèi)公務(wù)出行費用管理辦法》，按照事前申請
、事中報告
、事后審批的流程進行靈活務(wù)實的貨幣化補貼。另一方面
，各鎮(zhèn)街根據(jù)實際需求
，嚴格把關(guān)、層層篩選，動態(tài)選擇了一定數(shù)量符合服務(wù)規(guī)范的社會車輛
。此外
，綠色環(huán)保的新能源汽車也被作為補充力量引進，我市選取有代表性且意愿強烈的鎮(zhèn)街先行先試
，對畈區(qū)
、山區(qū)等多種路況的續(xù)航里程進行測算?div id="m50uktp" class="box-center"> ！澳壳坝腥齻€街道
、一個鎮(zhèn)成為試點，在確保符合公務(wù)出行需要后
，我們也會在全市范圍內(nèi)進行推廣”，王澤文表示
。

在實現(xiàn)多元化的同時

，我市力求一體化、標準化建設(shè)
，將保留公務(wù)車輛、社會租賃車輛
、新能源汽車等全部納入基層公務(wù)出行平臺
。用車單位通過平臺網(wǎng)頁或者手機APP提交申請，寫明使用時間
、目的地、使用人員
、用車事由等相關(guān)信息
，再由平臺統(tǒng)一調(diào)度派車。出行結(jié)束后
，系統(tǒng)按照實際出行的時間和距離自動計算費用，并從單位統(tǒng)籌賬戶中支付
。平臺的搭建與流程的規(guī)范
，改變了過去基層隨意用車
、租車的情況
，真正實現(xiàn)了便捷派車、高效用車
。

如今

，再談起用車情況，張潤成已是連連叫好：“從用車申請到派車2分鐘內(nèi)能走完全部流程
，租用的新能源汽車也停放在街道車庫，審批通過可以立即安排
，做到‘隨叫隨到’
，這不僅大大提高了我們的工作效率
，也節(jié)約了街道公務(wù)出行成本
?div id="m50uktp" class="box-center"> ！?/p>

“一網(wǎng)覆蓋” 監(jiān)管無盲區(qū)

“目前所有車輛

，包括租用的社會車輛以及新能源汽車都安裝了北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，全程監(jiān)管車輛運行狀態(tài)
，能隨時調(diào)取軌跡數(shù)據(jù)?div id="m50uktp" class="box-center"> ！痹谑泄囍行?div id="m50uktp" class="box-center"> ，工作人員向記者展示了公車平臺的實時數(shù)據(jù)。只見頁面中
，每輛公務(wù)用車的實時定位、派車歷史
、行車軌跡均赫然在列
。

金神新能源汽車.jpg

圖為停放在車庫內(nèi)的新能源汽車

。

如果說

，全程的跟蹤監(jiān)控為公務(wù)用車安上了雪亮的“眼睛”，那么
，剛性的制度約束更是將公務(wù)用車裝進了嚴密的“籠子”。圍繞平臺建設(shè)
，我市出臺了桐城公務(wù)出行保障平臺管理服務(wù)規(guī)范
，針對公車運行管理，則有《桐城市基層公務(wù)出行保障方案》《分時租賃新能源汽車保障公務(wù)出行暫行管理辦法》《車輛違章和事故處理實施細則》等配套制度
，確保讓駕駛員職責、用車流程
、安全管理等各個方面都有章可循
、清晰明了
。

與此同時，全市所有公車紛紛“亮明身份”

，戴上“緊箍”
，實行“四定”管理和“標識化”管理，定點維修
、加油
、保險，并嚴格車輛維修保養(yǎng)的審批程序
，實行“一車一卡
、車號加油”，將一些敏感問題制度化
、透明化
，力求從源頭上防止“車輪上的腐敗”。

“借助信息化

、智能化手段
，所有車輛均進入‘一張網(wǎng)’統(tǒng)一管理，不存在漏網(wǎng)之魚”
，王澤文表示，“下一步
，我們也將繼續(xù)摸索研究‘后車改時代’公車管理
，推動公務(wù)出行更加便捷高效、車輛管理更加規(guī)范透明
、監(jiān)管問責更加科學有效，讓公車既姓‘公’又為‘公’
?div id="d48novz" class="flower left">
！?span style="text-indent: 2em;">（潘皓月 徐鑫鑫）

編輯：王開英

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